viernes, 12 de diciembre de 2014
jueves, 11 de diciembre de 2014
Litro de Gasolina podría costar Bs. 2,75
Así lo estimó el economista José Guerra, al analizar el anuncio hecho por el presidente de la República, Nicolás Maduro, de crear un fondo para las misiones con los recursos que se generarían, que estarían entre los 40 mil millones y 100 mil millones de bolívares. A raíz del reciente anuncio por parte del presidente de la República, Nicolás Maduro, del inicio de un debate sobre el ajuste de los combustibles, la mayoría de los encuestados por el diario La Voz ve con buenos ojos la medida del aumento de la gasolina, congelado desde hace 17 años, siendo la más barata del mundo.
“La gasolina en Venezuela es demasiado barata, hace años que debió haber subido de precio”, dijo Alberto Jesús Hernández, conductor de taxi, quien agregó que, en su opinión, el incremento del costo del combustible debería llevarlo a 0,5 bolívares por litro. “Así llenas un tanque con 20 bolívares, que igual no son nada, pero es mucho más de lo que costaba antes”.
Actualmente el costo de producción de las gasolinas de 91 y 95 dejan pérdidas diarias de 38 y 86 millones de bolívares al día, respectivamente, por el diferencial entre el precio de venta (congelado desde hace 17 años en Bs. 0,070 y Bs. 0,097 por litro) y el costo de producción de cada tipo de gasolina, que oscila entre 2,4 y 2,7 bolívares, según el ministro de Petróleo y Minería, y presidente de Pdvsa, Rafael Ramírez. El mismo funcionario dice que las pérdidas que percibe la empresa estatal por el subsidio a los combustibles alcanza los 12 mil millones de dólares al año.
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Foto Referencial
Para el diputado oficialista Oswaldo Vera, es importante debatir con el país el posible aumento del precio de la gasolina para definir hacia donde se dirigirán los fondos obtenidos del incremento que, a su juicio, no impactará al sector transporte pues 85% utiliza diesel.
Vera, presidente de la Comisión de Desarrollo Social e Integral de la Asamblea Nacional –AN-, considera que el debate sobre el incremento del precio de la gasolina debería centrarse en el destino de los fondos que se recauden de dicho aumento. “¿Hacia dónde va dirigido el subsidio que debe tener la gasolina como país petrolero? ¿Debe ir exclusivamente a aquellos que tienen vehículos o debe haber una redistribución más efectiva para el resto de los venezolanos?”.
Vera explicó que se consultó el sector transporte para analizar el impacto de la subida del precio del combustible y se concluyó que la repercusión en el precio del pasaje no sería tan fuerte debido a que más de 85% de los transportistas utilizan diesel.
CUANTO CUESTA LA GASOLINA EN VENEZUELA
El subsidio a la gasolina le genera a la petrolera estatal Pdvsa pérdidas anuales por unos 12.500 millones de dólares, según datos del Gobierno. Pero el incremento de los precios ha sido diferido en varias oportunidades por el costo social que generaría en el país con la inflación más alta de América.
"Se tiene que dar un discusión (sobre el aumento). Es más barato llenar un tanque (de combustible) que comprar un cigarro", agregó el también presidente de la estatal Petróleos de Venezuela (Pdvsa).
Llenar el tanque de un vehículo pequeño con gasolina de 91 octanos cuesta en Venezuela tan sólo 0,38 dólares, cuatro veces más barato que una botella mediana de agua.
El litro de gasolina de 95 octanos se vende a 0,097 bolívares (0,015 dólares) cuando en Uruguay, el país con el combustible más caro de Sudamérica, llega a 1,89 dólares. En Noruega, por ejemplo, el combustible es 169 veces más caro que en Venezuela, según datos del Banco Mundial.
"Somos el país con consumo de combustible per cápita más alto del mundo y tenemos el precio del combustible más barato del mundo también. No se justifica", explicó Ramírez.
El aumento del combustible es un tema sensible en Venezuela, el país con las mayores reservas mundiales de crudo.
Durante el segundo gobierno de Carlos Andrés Pérez (1989-1993), una serie de ajustes económicos, que incluyeron el aumento de la gasolina al doble y del transporte público en un 30 por ciento, generó protestas de miles de personas, un estallido social conocido como el "Caracazo" que dejó cientos de fallecidos y debilitó su presidencia.
Pero en 1997, el presidente Rafael Caldera aumentó la gasolina entre 500 y 600 por ciento y no se produjeron mayores reclamos, pero la clase política tradicional se fue enormemente desprestigiada del poder, dando paso al inicio del mandato del fallecido Hugo Chávez.
Actualmente, el costo de producir gasolina para Pdvsa es 28 veces mayor que el precio de venta del combustible. Para el diésel, el diferencial llega a 50 veces.
A pesar de que la industria automotriz de Venezuela atraviesa una de sus peores crisis, su parque automotor es uno de los mayores en la región y la exportación de derivados de Pdvsa está comprometida debido a que casi todos los vehículos usan gasolina.
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